Измъчителни правила на DOT — включително отвратителни нови „площади“ — заклинание за заведения за хранене на открито в Ню Йорк
Ресторантите на Big Apple, които бяха пристрастени към лесни пари от „улици“ без наем, сега се казват от кметството: Яжте това !
Новите правила за хранене на открито, които бяха публикувани миналата седмица от Министерството на транспорта, са добре дошли, ако са закъснели, обречени на почти всички ужасни, базирани на улицата заведения за хранене, които са поразили Голямата ябълка отдавна откакто пандемията — и нуждата от тях — свършиха.
За съжаление, съпътстващи щети ще бъдат шепата наистина креативни, добре изградени структури, които помогнаха за озаряването на някои квартали, като например Fresco by Scotto на East 52d Street и Donohue’s на Lexington Avenue и 63rd.
Всеки ресторант, който иска уличен навес - независимо дали вече има или не - трябва да кандидатства за ново разрешително за работа следващия месец. Някои собственици казват, че ще се борят да запазят съществуващите си структури. Но 31 страници с объркващи разпоредби плюс един милион онлайн „ръководства за настройка“ ще обогатят легиони от адвокати и консултанти, докато карат обърканите собственици да пият.
Както Розана Ското, съсобственик на Fresco by Scotto на Източна 52-ра улица, ми каза: „Все още не сме го разбрали. Моля, уведомете ме, ако го направите.“
Брайън Оуенс, партньор в Crave Fishbar и Taco Vision, каза: „Вече се управляваме от толкова много агенции, че сме свикнали да наемаме експедитори и адвокати, за да навигираме объркващи правила. Бог знае, че имаме достатъчно грижи, за да се опитаме да разберем тънкостите на тези нови правила.“
Разпоредбите на DOT за тротоарните кафенета на открито, които отдавна са част от топлия живот в Готъм, са предимно разумни. Но тези за настройки на „пътя“ – проблемът с гръмоотвода в квартали като Гринуич Вилидж, където броят на местата за хранене на открито скочи от 200 на 900 през последните четири години – са случай на кметството, което се задушава от собствената си бюрокрация.
Всички знаеха, че трябва да се сложи край на подобно на Дивия Запад разрастване на щадящи вредителите и опустошаващи околната среда улични навеси. Но собствениците свикнаха да разполагат с изгодно лично пространство без наем на улици, които би трябвало да са обществени. Те смятаха, че ще останат завинаги благодарение на безпокойството и измамните твърдения на кметството, че храненето на открито е „постоянно“ (вече беше постоянно на тротоарите, но не и на улиците).
Но бившият кмет Бил де Блазио, роб на мразещите автомобили, които харесват всичко, което премахва местата за паркиране, не направи нищо. Кметът Ерик Адамс можеше и трябваше да събори всички навеси по пътищата в деня, в който встъпи в длъжност през януари 2023 г. В крайна сметка това не беше мигрантската криза.
Вместо това Адамс се насочи към градския съвет на охлювите, който отдели време да измисли план за репресии и го прикри като опит за „подобряване“ на външния вид и безопасността им и изискване собствениците да плащат лицензионни такси.
>Всъщност всичките около 10 000 съществуващи улици трябва да бъдат съборени до края на ноември освен ако собствениците не прескочат невъзможни обръчи. Те трябва да са „на открито“, лесно свалящи се, достъпни за инвалидни колички и оборудвани с дренаж. Те трябва да използват материали като огнеупорен плат, за да заменят плътните стени и чадърите с мек покрив като покриви – което означава, че вечерящите ще се накиснат под дъжда.
Но „открит въздух“ е абсурдно недефиниран — т.е. точно какъв процент от страните на бараката трябва да са отворени? — и поразителен пропуск, като се има предвид, че Общинският съвет и DOT работят по въпроса от две години. Андрю Риги, изпълнителен директор на New York City Hospitality Alliance, тълкува езика така: „Няма пълни стени - само бариерите и параванът от страната, която върви успоредно на трафика.“
Кажете това на адвокатите!
За по-нататъшно измъчване на собствениците, всички заместители, които изграждат въпреки ограниченията, трябва да се демонтират всяка година между ноември и април – цена, която малцина могат да си позволят.
Много малко ресторантьори заслужават съчувствие. Те похарчиха малки състояния, за да направят улиците безопасни, привлекателни и забавни.
Вероятно ще пристигне до уютните, затворени улични колиби в Il Gattopardo и Leopard des Artistes, чието построяване струва на собственика Джанфранко Сорентино и неговите партньори 60 000 долара. Той каза, че смята, че „ще бъде задължително да ги свалим“.
Определено е сбогом на подобните на индийско село улични вили, за чието инсталиране собственикът на Tamarind Tribeca Avtar Walia похарчи $135 000 и които каза, че ще събори това лято.
Кажете здравей на уличните кафенета на „открито“, които изглеждат на DOT рисунки като отвратителните „плащани“, които агенцията е заклещила насред алеите – идеални за ядещи, които се наслаждават на изпаренията от автобуса с храната си. Морийн Донован-Питърс, собственик на ресторант Donohue’s steakhouse, прогнозира, че те ще се превърнат в „лагери за бездомни“, както направиха много от площадите в града.
Тя каза пред The Post, че нейната елегантна, отопляема улична кабина от стомана и плексиглас представлява 35% от приходите. И тя може да не поднови договора си за наем, ако тези клиенти не се върнат на закрито.
Семейство Ското похарчи $160 000, за да издигне красивата кабина на Fresco, на тема Капри, подобна на лимонова горичка, но вероятно ще бъде нарязан черен дроб според правилата.
Няколко собственици твърдят, че съществуващите им структури вече отговарят на новите правила.
„Очакваме да подадем схематичен план, който показва какво сме направили, и инженерен доклад, който да покаже как дори надхвърляме разпоредбите за безопасност“, каза Джон Макдоналд от Lure Fishbar за своята безшевна гофрирана стоманена конструкция с отворена предна част и полуотворен покрив.
Стивън Стар, чиято империя включва Pastis в Meatpacking District, каза, че неговият „екип го оценява с нашия адвокат“ и смята, че „няма да е голяма работа“ да донесе 30-местните навеси Pastis, които са отворени от едната страна, в съответствие.
Риги обеща да помогне на собствениците да преминат през лабиринта: „Ние работим с града, за да организираме презентации и въпроси и отговори, за да преведем ресторантьорите през процеса.“
Но това ще бъде дълга разходка — и дълга година — за изпадналите в затруднение ресторантьори, които трябва да решат дали новите правила са повече, отколкото могат да дъвчат.
